Projektname	Beschreibung
AFH 27	Endanflugrechner
AFH 26	18m Wölbklappenflugzeug
AFH 25	Diesel-Winde Doppeltrommel (Kobow)
AFH 24	Standardeinsitzer mit DG 300 Tragflächen
AFH 23	Solarhöhenleitwerk zur DG 200 (Schlathölter)
AFH 22	Doppelsitzer mit Twin Astir Flächen (Flächen Wk. 03) (auch vergeben für: Transportanhänger Elfe S4d)
AFH 21	Elfe S4d, D-6668
AFH 20	Winde (Ottensmann, Klein) - heute in Springe, 2. Bau in Oerlinghausen mit umgedrehten Trommelschwenkarmen
AFH 19	Messungen der Windenseilbelastung
AFH 18	Forschung zur Kunststoff Ka 6 (Friedrichs)
AFH 17
AFH 16	Temperaturdifferenzmessgerät zur Erforschung thermischer Aufwinde (Hurraß)
AFH 15	Konstruktion eines Propellerstaustrahltriebwerks für Motorsegler (Wippermann) - siehe auch Schriftverkehr mit Prof. Sänger
AFH 14	Neukonstruktion des Funkgerätes - Serienfertigung
AFH 13	Winde (Grieser) AFH 13a weitere Windenkonstruktion
AFH 12	Funkgerät, Konstruktion ab 1940, Musterzulassung 1956. AFH 12b Bodenstation zur AFH 12
AFH 11	Segelflugzeug mit Stahlrohrrumpf, ev. spätere Version als Motorsegler geplant (Bakowski, Braun)
AFH 10	Segelflugzeug mit Wölbklappen (Eppmann, Vollmer, Koops) Die AFH10 auf dem Idaflieg Sommertreffen 1941 in Prien.
AFH 9	evt. Planungen/Untersuchungen zur Querruder/Wölbklappenüberlagerung
AFH 8
AFH 7	evt. Funkgerätforschung/Konstruktion von Jochen Griese
AFH 6	evt. wieder aufgebaute AFH 4 mit Änderungen: Haube, Höhen- und Seitenruderbeschlag
AFH 5	evt. Thermik-Sucher mittels Druckdifferenzmessung an den Flügelenden (Wolfgang Schulz)
AFH 4	Segelflugzeug mit Flächenklappe (Eppmann, Vollmer, Koops, Schwiering)
AFH 3
AFH 2
AFS 1	Schnecke, Motorschuldoppeldecker mit großer Geschwindigkeitsspanne, möglicherweise gleich AFH 1/H 9 ?
H 8	Phönix Weiterentwicklung der H 6 mit integrierten Messgeräten
H 7	nur Konstruktion - Gleitschuldoppeldecker - kein Akafliegbau, wenngleich die Gruppe im Winter damit auf der WaKu geschult hat
H 6	Pelikan, Einsitzer zur Erprobung der Grenzen dünner Profile und kleiner Torsionsnasen, die Bespannung sollte mit tragen
H 5	Kleinstsegler mit Flügelendsteuerung - ev. waren am Bau nicht nur Akaflieger beteiligt. Schon einer der ersten Flüge war sein letzter. Info: Zeitungsausschnitt - evt. Luftsport ODER: Kleinsegler mit starrer Fläche, Info von Klaus Heym
H 4	Konstruktion für gruppenfremde Interessenten?
H 3	Konstruktion für gruppenfremde Interessenten? Die Akaflieg war zu dieser Zeit vereinsrechtlich Untergruppe des Hannoverschen Vereins für Flugwesen.
H 2	Greif, aerodynamische Verbesserungen und Verkleinerung der äußeren Abmessungen brachten keine leistungsmäßige Verbesserung zum "Vampyr".
H 1	Vampyr, erstes Flugzeug mit drehsteifer Torsionsnase. Heute zu sehen in Deutschen Museum in München (Deutsches Museum)